A4 b5 zischt wenn er aus ist

Moderator: quattro-sa. Sep , Mitglieder in diesem Forum: Google [Bot] und 23 Gäste. Portal Forum Blogs Audi-FAQ Galerie Downloads Kalender Mitgliederkarte Links Suche. Sep , Hy Leute hab mir ein Problem mit einem vor kurzem gekauften A4 2. Die Geschichte wurde schon ausführlich im Kaufberatungsthread diskutiert. Kurz zur Vorgeschichte. Der Amx fing auf der Autobahn nach ca einer halben Stunde Fahrzeit zu ruckel an. Als ich runterfuhr lief der Wagen nicht mehr auf allen Zylindern bei lastwechseln merkte man deutlich das er bei Gaswegnahme in die Knie ging und beim drauflatschen sich kurzzeitig beutelte bis er wieder auf allen Pötten lief. Daheim ging dann die MKL an. Fehler "Bank 1 Vorkat geringe Wirkung" Abgasswerte waren 1a. So nun hab ich festgestellt das der Wagen im kalten Zustand ruhig läuft und auch super anspringt. Je länger die Fahrt dauert desto heftiger werden die "Aussetzer" auch Leistung ist dann weg. Im leerlauf jedoch läuft er immer sehr ruhig die Problem sind erst unter last. So soeben hab ich festgestellt das es vorne im Motorraum zwischen dem V hinten bei der Spritzwand extrem laut zischt.

A4 B5 ZISCHT WENN ER AUS IST: Die Funktionsweise

Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN. Moin Mounty, dann muss ich mich mal auf die Suche nach der Undichtigkeit machen. Gibt es da noch Tipps wie man solche Undichtigkeiten ausfindig machen kann? Spray o. Moinsen, habe heute alles durchgecheckt aber es ist kein Unterdruckschlauch defekt und die Rückschlagventile funzen auch. Ich habe das Gefühl, es kommt irgendwo aus der Richtung Drosselklappe, habe alles soweit abgetastet, aber nichts festzustellen. Wenn ich den Motor aus mache, dann zischt es noch ca. Ich kann bei stehenden Motor auch nur 1 mal das Bremspedal durchtreten, beim 2. Trete ich bei laufenden Motor oft hintereinander das Bremspedal durch, fängt der Motor an unrund zulaufen. Das der dann unrund läuft is normal. Wenn du das Bremspedal nur einmal durch treten kannst dann kann es ja nur ne leitung zum bkv, ein rückschlagventil oder der bkv sein. Moin Andre, der Schlauch zum BKV ist heil und die Rückschlagventile auch. Die Undichtigkeit ist auch nicht beim BKV zuhören, sondern in Nähe der Drosselklappe.

Wie man den A4 B5 ZISCHT WENN ER AUS IST effektiv nutzt

Audi-Cabrio-Freunde Forum ein Forum für alle Audi Cabrioliebhaber Zum Inhalt. Zischt und pfeift beim Kaltstart im Motorraum von MTC » Sa Okt 20, Moin! Seit ca. Es ist nur wenige Sekunden zu hören, solange wie er mit erhöhter Motordrehzahl läuft. Exakt in dem Moment, wo die Drehzahl auf den normalen Leerlauf absinkt, ist es weg. Mein Verdacht ist ein Leck im Unterdrucksystem und habe den Test mit Lecksuchspray gemacht, womit ich super Erfahrungen gemacht habe, jedoch konnte ich nichts finden. Auch läuft der Motor einwandfrei. Das Zischen ist wirklich extrem laut. Fast so stark, als würde jemand die Luft aus einem Reifen lassen. Jemand eine Idee, was das sein kann? Nach oben. Re: Zischt und pfeift beim Kaltstart im Motorraum von andi » Sa Okt 20, Könnte vom Sekundärluftsystem kommen. Wenn da ein Schlauch einen kleinen Riss hat könnte das wie einen Pfeife wirken. Um den Fehler einzugrenzen könnte man den Stecker von der Pumpe abziehen. Wenn das Geräusch auch beim Start mit betriebswarmem Motor auftritt liegt es aber nicht an der Pumpe.

Die Vorteile des A4 B5 ZISCHT WENN ER AUS IST im Alltag

Könnten die Schläuche vom Wärmertauscher sein, richtig? Die Schläuche neben dem Luftfilterkasten sind vom Aktivkohlebehälter der die Benzindämpfe aus dem Tank aufnimmt und während der Fahrt, über ein Taktventil hängt am Luftfiltergehäuse , der Verbrennung zuführt. Der AGB sitzt doch auf der anderen Seite. Im eingekreisten Bereich sind die kraftstoffleitungen zu sehen. Is halt die Frage, obs ein "leckage-zischen" oder nur ein Strömungsgeräusch wie z. Der Verbrauch liegt bei meinem ABT ständig zwischen Liter. Unterm Auto ist aber auch nach längerer Standzeit alles trocken. Gebremst bekomm ich den Wagen auch, und ne Vollbremsung ist auch möglich blockierende Räder. Ich muss mir das dann mal anschauen Das war jetzt nich unbedingt ne Antwort auf die Frage, aber gut. Da es n ABT is, würd ich ganz spontan auf nen undichten Schlauchbogen an der Ansaugbrücke tippen Sorry, völlig überlesen Ich hab kein Vergleich was zum Beispiel Strömungsgeräusche sind, aber es hört sich eher an wie so ein Fahrradventil was undicht ist. Es zischt halt so raus.