8 ps außenborder verbrauch

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8 PS Außenborder Verbrauch: Einflussfaktoren

Aber dann fährt das auch nur so 16 - 17 kmh. Und da braucht ein 8 PS 2-Takter gleich auch so 5 L pro Stunde? Silvio, weil's Wasser soviel Widerstand hat :zunge:. Der Wasserwiderstand tut das Übrige. Dagegen gibt es Sportboote, die pro Stunde 60! Luftkiel 3,4m Länge bei einer 2-Personen-Crew und wenig Wellengang z. Bei Wellen und Gegenwind können es auch 5 Liter werden. Hallo Lafranco! Also eine 12 m Yacht mit 2 x PS Diesel ist ein Verdrängerschiff - bestenfalls halbgleiter und da darf man nicht den Stundenverbrauch berechnen sondern den Verbrauch auf eine bestimmte Strecke. Ich hatte früher mal ein Boot, das war 6,80 mit einem 60 PS Diesel. Wenn ich da z. Also auf den Stundenverbrauch sollte man nicht so achten sondern auf den Verbrauch auf die gefahrene Strecke! Das ist entscheident! Vielen Dank für den Hinweis. Der hat so Liter Reserve, muss ich eben auf der halben Strecke nach Italien rüber eben wieder umkehren :lachen Aber danke für die Tips. Salve bis in vier Wochen, weil Laptop und Camping find ich passt irgendwie nicht zusammen.

Optimierung des 8 PS Außenborder Verbrauchs

Benutzername Angemeldet bleiben? Registrieren Hilfe Benutzerliste Kalender Suchen Heutige Beiträge Alle Foren als gelesen markieren. Aussenborder Verbrauch pro Stunde? Moin liebes boote-forum. Das Mischungsverhältnis und er hat 3,9 PS. MfG Slay Das hängt vom Boot und der Zuladung ab. Aber ich denk so 3 - 5 Liter, hängt davon ab wie schnell du fährst. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: slay AlexH Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von AlexH. Moin, am Besten machst Du eine Probefahrt und nimmst einen Reservekanister mit. Hab das schon öfter mit Werten aus der Praxis verglichen, kommt ganz gut hin. Die Faustregel bezieht sich auf vernünftig eingestellte und durchschnittliche Saugmotoren. Also nix Turbo, nix Sonderanfertigung, keine Exoten etc. Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag: slay55 , Vinner , xc Max77 Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von Max Zitat von AlexH. Yups Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von Yups. Solange das ding kein Loch im Tank hat, kommst du damit schon eine ganze Zeit hin.

Vergleich: 8 PS Außenborder vs. andere Antriebsarten

Zwei Modelle im Test sind nahezu baugleich: Der Motor von Tohatsu und der von Mercury unterscheiden sich lediglich durch einen zweiten Tragegriff am hinteren Ende des Kraftkopfs, durch den sich der Antrieb deutlich angenehmer tragen und einhängen lässt. Der Deckel hat eine geringfügig andere Form, ist bei Tohatsu achtern ein wenig spitzer und schmaler zulaufend, bei Mercury etwas runder. Alle Motoren sind durchweg sehr gut und qualitativ hochwertig gefertigt, wobei jedoch der Honda in vielen Details den Eindruck erweckt, als sei man in der Produktion die Extrameile gegangen. Sowohl im Finish als auch in Detaillösungen, wie etwa dem kleinen Schlauch, den man bei Bedarf auf den Vergaser stecken kann, um den Sprit aus der Schwimmerkammer abzulassen, damit er nicht verkleckert. Während bei der Verwendung eines externen Tanks der Sprit per Pumpball in der Leitung angesaugt und bis in den Vergaser gepumpt wird, sind bei Nutzung des internen Tanks nach dem vollständigen Leerlaufen für gewöhnlich einige Startversuche am Seilzugstarter nötig, bis der Vergaser vollständig gefüllt ist.